Es GIBT KEIN Verbrennerverbot! Prof. Maximilian Fichtner | E-Auto Batterien eFuels | Geladen Podcast #finsubito agevolazioni

1. 150 kWh Akku ( preisguenstig ) und gut ist . Dann brauchts keine Verbrenner mehr und die allermeisten Menschen wollen dann " nur noch elektrisch " haben/fahren/leben ".

   Aber : die E-KfZ der 1. und zweiten Generation ( Gebrauchtwagenmarkt bis 30 kWh ) gehen leider irgendwie verloren. Insofern waere ein E-Fuel Rangeextender ( Methanoldirektbrennstoffzelle z B. ) zum nachladen und gleichzeitig als Standheizung bzw. Dauerheizung schon sehr sinnvoll . Das Verbrennen wird nur in Notfaellen und dann auch CO2 neutral genutzt. …

   UND : ein Bekannter von mir fährt einen Plug-In Hybrid . Er hat das letzte mal im Juni 2024 50 Liter getankt und davor im Nov. 2023. Ein Mensch atmet im Jahr in etwa 160 Liter Benzin-aequivalent an CO2 aus (!). 100 Liter E-Fuel im Jahr Verbrauch ist realistisch ( darstellbar für Jedermann ) eben in Kombination mit Akkuantrieb ( 20 kWh ). Synergien sind extrem sinnvoll .

2. Es wird wahrscheinlich kein Verbrennerverbot kommen, weil bei der derzeitigen Destruktivität der EU durch den Verbotsfetischismus und der Hyperbürokratie die EU die EU 2035 wohl nicht mehr existieren wird.
   eFuels sind natürlich der größte Schwachsinn, da diese ein Vielfaches an CO2 Ausstoß verursachen wie fosile Treibstoffe.

3. Genau richtig, ab 01.01. 2035 sollen keine fossilen Fahrzeuge mehr neu zugelassen werden, das hat nichts mit einem Verbot zu tun. Wer sich nach 2035 noch eine fossile Karre kaufen möchte ist so rückständig das er nicht Autofahren sollte.

4. Natürlich gibt es kein Verbot! Mach etwas einfach unendlich teuer oder verknappe es, das reicht schon.
   Butter, Brötchen, Wohnungen, Miete, Strom… You name it…
   Ah, ich hatte Schimpfworte vergessen.

5. Chinesische V8 Motoren, Hybrid, gefüttert mit eFuels ab 2035, mein Bäcker ist 750m entfernt.

6. Es geht nicht um eine "Beimischung von eFuels" sondern um den Ersatz von fossilen Treibstoffen durch eFuels…

7. Man darf sich einfach nicht verängstigten lassen und man sollte das medial politische Gerede ignorieren.
   Ich fahre meinen Verbrenner einfach weiter. E Auto kommt nicht in die Tüte

8. Ist doch egal, ob Verbot oder nicht. Die e fools kann sich eh keiner leisten. Wir werden am Ende alle elektisch fahren.

9. "In der EU sollen ab 2035 nur noch solche Neuwagen mit Verbrennermotor zugelassen werden, die beim Fahren CO2-emissionsfrei sind. Darauf hat sich der EU-Umweltrat verständigt. Der entsprechend zu nutzende Verbrennermotor hat damit auch noch eine Chance."
   Bundesregierung

10. JJUHUU. ES GIBT KEIN VERBRENNERVERBOT. GUTE NACHRICHT, GUTER MANN. ❤❤❤😂😂😂😂😂

11. Es ist mit völlig unverständlich diese Angst vor dem BEV. Unsere Familenflotte ist komplett auf E umgestellt. Zufirdener waren wir alle nie und selbst der Wagen vom dicken T, der um die drei Minuten von 0 auf 100km/h geht kostet nach 8000km gerade mal 5,83€/100km bei diesen Fahrleistungen. Alle die jetzt anders denken sind doch dermaßen geistig abgeschlagen, das schlägt einem den Glauben an die Intelligenz in die Flucht.

12. Ungefähr genau so schlau wie unser Wirtschaftsminister. Doch es gibt ein Verbrennerverbot.

13. Was es geben wird, ist die Situation, dass es sehr viel leichter sein wird, von Technologie A zu Technologie B zu wechseln als umgekehrt, und dass man diese Situation deshalb besser mit einem Fahrzeug der Technologie A beginnen sollte, wenn man möglichst gut auf unsichere Entwicklungen vorbereitet sein möchte.

14. Warum ist der Diesel Dieter hier nicht Technologieoffen? Schreit ja zu genüge danach!

15. Auch für Deutschland gilt: wer nicht mit der Zeit geht, geht mit der Zeit.
    Die Chinesen verkaufen uns gerne EAutos, gut und günstig wenn durch das ewige hin und her die Autoindustrie am Boden ist.

16. Also ich finde Prof. Fichter ansonsten ganz gut – leider oft etwas überheblich – so wie auch hier wieder. Es gibt ein Difaktoverbrennerverbot – einfach durch die CO2 Vorgaben/Strafen der EU insb. In den folgenden Jahren. Da es technisch einfach nicht mit den aktuellen Diesel/Benzin Fahrzeugen machbar ist, die Grenzwerte zu unterschreiten und pro Gramm CO2 Überschreitung über 90€ pro Fahrzeug aufgerufen werden. Dies sollte ein Prof wissen und auch erläutern wenn er solche Aussagen wie hier bringt.

17. Sollte sich die Elektromobilität widererwarten als Irrweg herausstellen, ein abgasfreier Antrieb ist doch gar nicht so unfassbar schlimm.

18. Zeig die quelle wo das steht !

19. Dank den FDP Idioten. Die Rechnung kommt doch durch Stürme Überschwemmungen ins Haus geflattert.

20. Also es müsste Verbot von Neufahrzeugen, die mit fossilen Treibstoffen betrieben werden, heißen.

    Effektiv ist das aber nicht viel anders, da Diesel Dieter der Fahrzeugnachschub ausgeht.
    E-Fuels werden nur eine Nische bedienen, keine Option für die Masse.
    Also muss der Dieter auch so ein Öko Elektroauto fahren und das macht ihm ganz viel Angst.

21. Christian Dürr gefaellt mutmasslich dieses Short nicht

22. Die Aussage mag faktisch korrekt sein, ist aber praktisch falsch. Der fehlende Kontext mach diesen Ausschnitt irreführend.
    Egal ob man für oder gegen ein Verbrennerverbot ist, der Ausschnitt hilft echt nicht weiter.
    Plus die Diskussion um s Verbrennerverbot bringt derzeit echt nichts. Es gibt ne sehr verwurstelte EU Vorschrift die wohl kaum von irgendwem in nächster Zeit geändert wird.

23. Es gibt weder ein Verbrennerverbot, noch e-fuels. Es gibt nur unredliche FDP Politiker, die Wünsche der Industrie als Politik verkaufen wie schlechte Gebrauchtwagenverkäufer.

24. So lange der Verbrenner, das Aushängeschild unserer Wirtschaft nicht benachteiligt wird und nicht gegen ihn angekämpft wird ist ja alles gut. Für viele ist Batterieelektrich die bessere Lösung. Nur wwnn ich mir aktuelle politische Entscheidungen anschaue haben die mit Realität nicht viel am Hut.

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