‘CNT 펠리클’ 과외해 드립니다!
삼성전자가 바쿠스 2024에서 공개한 차세대 기술 핵심 소재!
SK하이닉스도 펠리클 개발에 속도를 내고 있지만
삼성전자가 ‘선방’을 때렸다고 하는데요.
과연 CNT 펠리클은 삼성전자 파운드리에
‘반전의 기회’를 만들어 줄 수 있을까요?
※출연자를 향한 무분별함 욕설과 과도한 비방은 사전 통보 없이 삭제됨을 알려드립니다.
#삼성전자 #반도체 #tsmc
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반도체를 둘러싼 ‘이슈’, 이해하고 투자하자!
현직 반도체 전문기자의 ‘반도체 이슈 과외’
[반도체 탐구생활]
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흠 그런데말이시 삼전이 상온상압 초전도체 반도체를 만들어도 상생의 반도체 생태계 구축없이는 말짱 모래위의 성이다 알긋나 기승전 삼비어천가를 읊조리는 우물안 깨꾸락지 쉐이들 땀시로 한국의 반도체는 발전이 안돼요 발전이
주당 500만원을 돌파한
이동통신주 이후
십수년만에 찿아온
성장주 귀한줄 모르고
2차전지 홀대하면
한국 증시
개박살 난다고
진즉에 말했거늘
깨짐 구간일수록
연구개발로 투자로
초격차기술을 확보하고
호황기에 대비
시설확충에 자금이 몰리도록
관리하지 않고
2차전지 못잡아 먹어 안달
그 뻘짓에 경쟁국은
한국 2차전지 추격의
시간을
벌게 하였다
나아가
2차전지를 희생양 삼으면
삼전의 없던 글로벌 경쟁력이
생긴다더냐
잘들어 기레기들아
삼전의 몰락은
대만의 TSMC 처럼
상생의 반도체 생태계
구축에 실패하고
오히려
한미반도체와
특허소송 분쟁처럼
약탈적 생태계의 결과다
반면
한국의 2차전지는
출발부터 원료가공부터
완성차 기업까지
소부장업체 포함
생태계 구축이
경쟁국보다 잘 갖추었다
현기차는
수십년 노력 끝에
비로소 일본, 독일차와
품질에 있어 견줄만한 자신의
내연차를 버리는
환골탈태의 아픔을
뒤로하고 전기차분야에서
수년내에
일본은 물론
독삼사를 씹어 먹을것
향후
수년내에 2,3억 짜리
1000 마력 이상의
고성능 수퍼 전기차를
발표하며
그 첫단계로
내연차 준중형의 편의성과
기술적 안전성을 갖춘
보조금 포함 2000만원대의
엔트리 베이스의
캐스퍼 전기차를 출시
전 세계 전기차 시장에
큰 충격을 줄것이다
요즘
하차감을 말하는데
경차 케스퍼 전기차를 타면서
페라리 고급차를 볼때
어 너 페라리냐
고생 많다
이런 자부심
현기차의 연구개발진과
정의선 회장에게
감사한 마음 표한다
미국에
테슬라의 일론 머스크가 있다면
한국에는
현기차의 정의선이 있다
아참
주주이익 환원에도
관심 많은 현기차에
박수를 보낸다