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il fiore all’occhiello dell’economia tedesca e il simbolo della storica superiorità ingegneristica sta vacillando. Come del resto l’intera economia del paese.
Recentemente Volkswagen ha annunciato che sta considerando la chiusura di fabbriche in Germania per la prima volta nei suoi 87 anni di storia, avvertendo i suoi dipendenti che sono drastiche misure di riduzione dei costi per affrontare quella che ha descritto come una situazione molto esigente e seria in un contesto di crescente concorrenza da parte delle case automobilistiche cinesi.
Questo avviene solo un anno dopo il lancio di un altro programma di riduzione dei costi, apparentemente insufficiente, e ha portato alla rottura di un accordo di lunga data con i sindacati che prevedeva di non tagliare posti di lavoro in Germania prima del 2029.
l’azienda sotto pressione con i costi di produzione alti non è riuscita a innovare al pari della sua competizione ed è rimasta afflitta da cattive decisioni prese dalla proprietà statale che ha a cuore solo una cosa: l’occupazione.
E adesso c’è un conto salatissimo da pagare.
Ma vedete a dare una spinta verso il baratro a Volkswagen è stata proprio l’Unione Europea!

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Il titolo in borsa non ha bisogno di commenti: Volkswagen è sceso del 60% dal 2021 e la sua capitalizzazione di mercato è scesa al di sotto non solo le case automobilistiche cinesi come Xiaomi e BYD, ma anche i concorrenti europei come Ferrari, che ha una capitalizzazione di mercato quasi doppia rispetto a Volkswagen, nonostante generi solo circa il 2% dei suoi ricavi.

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30 pensiero su “E' la FINE per VOLKSWAGEN: Cina e UE hanno dato il Colpo di Grazia #finsubito agevolazioni”
  1. 1) Non mi pare che in Cina sia tutto rose e fiori … 2) volendo UE può sempre spostare il termine da 2035 a 2040 e oltre. 3) ci sono parecchie variabili in gioco. Il capitolo elettrico non è iniziato davvero x ora é solo una fregatura x chi non sa fare 2 conti. 4) non diamo ad EU colpe che sono del Mgmnt tedesco, se poi colpe ci sono …

  2. Ma quale crisi ambientale incombente? L'aumento della temperatura nel tempo è enormemente inferiore a quanto ci viene fatto credere e il contributo dell'uomo è minimo, come ampiamente dimostrato dai tanti scienziati che non si sono piegati al diktat del "green deal". La grande maggioranza degli abitanti della UE non fa una piega di fronte alle follie della Commissione europea (e del semidittatoriale sistema di governance della UE) e quindi non merita altro che un futuro, sempre più prossimo, di miseria

  3. Le economie occidentali hanno fatto grandi errori a permettere alla cina di competere nei settori chiave. La cina finanzia aggressivamente la produzione di prodotti competitivi usando incentivi statali. Inoltre la cina non si preoccupa dell'ambiente o diritti dei lavoratori, quindi non soprende che i loro prodotti costino cosi' poco. E' un patto col diavolo commerciare con loro. Gli unici prodotti su cui non imporre dazi dovrebbero essere quelli che non possono essere prodotti in occidente (e.g. i microchip del taiwan), il resto dovrebbe essere tassato pesantemente. I paesi sviluppati (EU, USA, canada, australia, giappone, etc.) che hanno livelli simili di protezioni ambientali e dei lavoratori dovrebbero rafforzare i propri rapporti commerciali e indebolire quelli con paesi che non hanno gli stessi standard produttivi. L'unione europea e' stata fatta male, invece di essere un'unione politica, sarebbe stato melgio se fosse stata un'unione commerciale, per eliiminare i dazi, con accordi comuni su standard ambientali, produttivi e del lavoro. La partecipazione e' volontaria e perdura fintanto che si seguono le regole degli accordi.

  4. a vedere il video mi é sorto un fastidio nel sentir quasi accusare la Cina quale causa della crisi del mercato automobilistico europeo, ma se in Cina sono piú bravi degli europei e riescono a fare meglio a prezzi piú bassi, il problema sono loro o invece lo siamo noi? a dirla tutta wolksvagen sono 50 anni che c'è la menano con la Golf manco fosse il non plus ultra delle auto senza proporre mai nulla di veramente nuovo e Fiat non é molto differente che può far conto solo sulle vendite di Panda e500 mi aspetto un colpo di reni da parte di Citroen proponendo 2Cv non meravigliamo quindi se la Cina fa meglio

  5. l'Europa ha cancellato il dominio tecnologico del comparto auto con politiche scellerate e ha di fatto condannato gli operai europei, quando la gente si sveglierà sarà troppo tardi

  6. Vorrei aggiungere che il design delle Volkswagen non è attrattivo. In pratica invece di fare diventare le Skoda come le Volkswagen, hanno fatto diventare le Volkswagen come le Skoda.

  7. Tra poco i nostri connazionali migrati in Germania, dovranno rifare i bagagli perché la situazione sta degenerando e non solo per il lavoro che va a scemare. Chi vivrà vedrà!!!

  8. Non capisco perché la gente si stupisca di questo, Volkswagen e brava a fare auto termiche ma non ha preso in tempo la palla della mobilità elettrica, ovviamente ora ne sta pagando le conseguenze come altri Marchi storici.
    Mi ricorda la stessa storia di Kodak, che se avesse creduto nel digitale ora sarebbe ancora un topo maschio.

  9. Una marea di stronzate,vediamo:
    A) non sono certo a favore dell'elettrico,la mia C3 1,4 benzina sarà la mia ultima auto.
    B) Finalmente anche i tedeschi provano cosa vuol dire finanziare l'industria automobilistica ,come facemmo noi con FIAT
    C) Superiorità ingegneristica?,ma in che fiiiiilm!!! i tedeschi hanno parecchio da imparare sia da noi italiani che dai giapponesi e di riflesso dai cinesi
    D) per quanto io possa essere dispiaciuto per gli operai europei che inevitabilmente perdereanno il lavoro,non mi pare il caso di incolpare "i cinesi e l'UE" per l'incompetenza mangeriale dei tedeschi oggi e di Italiani e francesi in passato,non è che l'auto elettrica sia "sbocciata a sorpresa come un fungo nella notte" sono anni che se ne parla e i mega-manager dei miei @@ che contro misure hanno preso?,nessuna!,non esiste (che mi risulti) un solo modello 100% elettrico europeo ad un prezzo "umano",se esiste fatemelo sapere,sono curioso,in oltre 5 anni nessuna casa europea ha saputo costruire un'auto simile alle tanto temute auto cinesi?
    E) dove sono le colonnine di ricarica? quanto costa oggi un pieno elettrico e quanto tra 5/10 anni quando saranno la maggioranza del parco circolante?,non crederete davvero che ENEL e simili vi lasceranno le tariffe attuali vero?

    Io ho un'età in cui non si comprano auto,al massimo si vendono,quindi affantastico i cinesi,i tedeschi , e l'UE ,sono stato meccatronico negli ultimi 20 anni di lavoro e non mi farò fottere dall'ennesimo "cambiate l'auto perchè la vecchia inquina e consuma" è un formula obsoleta e utilizzata già almeno 3 volte…

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